超级牛散“章盟主”的最新动向再次引发市场关注。
6月27日，江淮汽车因回购事项披露最新股东名册。名册显示，牛散方文艳在6月10日至23日期间大幅减持公司股票923.5万股，9个交易日套现约2.9亿元。
市场公开信息显示，方文艳为超级牛散“章盟主”章建平配偶。
值得注意的是，江淮汽车股价今年上半年冲高回落，截至6月26日收盘为每股26.87元，年内累计跌幅45.72%。尤其是5月中下旬以来，公司股价出现快速下跌。
9个交易日套现约2.9亿元
回溯方文艳的持股轨迹可知，2025年年报中，她并未进入江淮汽车前十大股东名单。当时第十大股东为王雁红，2025年12月31日持股数为1351.43万股。
2026年2月，江淮汽车定增落地，定增价为49.88元/股。方文艳入围前十大股东。她出资10亿元认购了江淮汽车非公开发行股份2004.81万股。根据当时江淮汽车的公告，截至2月12日，方文艳持股总数达到了3588.52万股，即她通过二级市场买入了1583.71万股。
此外，江淮汽车一季报与6月初的两份公告显示，截至3月31日和6月9日，方文艳均持有江淮汽车3588.52万股股份。而6月27日最新公告显示，截至6月23日，方文艳持有江淮汽车股票下降至2665.02万股，这意味着6月10日至23日，方文艳在9个交易日内减持了923.5万股。以江淮汽车区间加权均价为31.386元/股估算，方文艳此次减持套现约2.9亿元。
如果方文艳买入江淮汽车均是2026年以后，以江淮汽车一季度均价51.563元/股估算，本轮方文艳减仓部分亏损率接近40%。
葛卫东参与定增，目前浮亏超4.5亿元
而和方文艳一起参与江淮汽车定增的私募大佬葛卫东，近期也在承受江淮汽车下跌的煎熬。
根据2月江淮汽车定增公告，葛卫东和方文艳在当时均认购了2004.81万股。另一位牛散姚志超同样获配2004.81万股。由于当前还在定增锁定期内，上述参与定增的股份不能卖出。以定增价49.88元/股计算，葛卫东、方文艳、姚志超每人均浮亏超过4.5亿元。
不过，对于江淮汽车，从6月9日和6月23日这两份股东名册对比来看，葛卫东相比“章盟主”持股信心似乎更高一些。截至6月23日，葛卫东和其关联人王萍、葛贵莲、葛贵兰分别持有公司股份3049.35万股、2475.61万股、1661.62万股、1262.21万股，持股比例合计达3.75%。葛贵兰为新进入前十大股东，其余三人持股数不变。
未来两大关键时间窗口将至
两大牛散分歧操作的背后，是江淮汽车近四个月股价持续走弱。
自今年2月定增落地后，江淮汽车股价短暂冲高后逐波回落。5月中旬以后更是开启了下降通道。进入6月再度迎来一轮快速杀跌。公司股价5月和6月月跌幅均超过20%。
为对冲市场悲观情绪，江淮汽车6月9日晚间发布股份回购预案，意在稳定股价、修复投资者信心。公司计划使用自有资金通过集中竞价实施回购，回购资金区间5000万元至1亿元，回购价格上限64元/股。
但由于目前江淮汽车总市值超过600亿元，因此本次江淮汽车即使按照最高限度回购，也是杯水车薪——这或许正是公司公布回购方案后，股价反而继续下跌的重要原因。
而对江淮汽车而言，不久的将来还将面临两个重要时间窗口：
第一重窗口为8月12日定增股份集中解禁。届时包括葛卫东、方文艳、姚志超在内，共八名大额定增股东合计7016.8万股限售股将全部流通，在当前深度破发背景下，解禁前江淮汽车股价能否重回定增价之上值得期待。
第二重窗口为2026年半年报业绩披露。2025年公司全年归母净亏损16.8亿元，2026年一季度亏损6.06亿元。半年报能否实现亏损收窄，尊界S800的销售情况均值得市场关注。
文章为作者独立观点，不代表配资交易股票网_配资在线杠杆网_融资配资专业网观点
相关文章
